新进展！济泰高速2019年年底具备通车条件，高速护栏板准备竞标！
作为一条在建的全新高速公路，济泰高速连接济南、泰安两地，贯穿泰山景区东部，被誉为两地间的“美高速”，它的施工进度受到了市民的普遍关注。
桥梁工程全速推进
娄家滩大桥开始搭建箱梁
21日一早，位于黄前镇的麻塔河特大桥和娄家滩大桥施工现场，大批施工正配合架桥机进行作业。
大批钢制箱梁已经运抵娄家滩大桥施工现场，进入钢箱梁的吊装施工，而在麻塔河特大桥南侧，济泰高速总承包部三部分预制场中，施工人员正在捆扎钢筋、焊接台座，大型的龙门吊下码放着成排的桥箱梁预制件，在接下来的施工中，这些预制件将运到北侧麻塔河特大桥施工现场，使用架桥机吊装。
“2016年12月5日济泰高速泰安段率先启动征地拆迁工作，后经多次优化调整，终于去年8月确定终施工图纸，泰安段涉及4区、4镇和39个行政村。”济泰高速公路总承包部三分部项目书记刘富表示，济泰高速公路主线全长55.983km，路线起点位于济南市绕城高速公路与二环东路南延交叉处，路线终点位于徂徕镇东北部，设置徂徕枢纽与泰新高速公路相衔接。
从整个工程泰安段的走向来看，济泰高速途经济南市市中区、历城区（南部山区管委会），泰安市泰山风景区黄前镇、岱岳区山口镇、泰山区邱家店镇、泰安高新区徂徕镇。
设计行车速度120公里/小 时，全线采用双向六车道高速公路标准建设，路基宽度34.50米。泰安段自长城岭隧道进入泰安界，主线全长31.383km，其中设置服务区1处，位于山口镇油坊村。
路基施工相继展开
隧道洞口开挖已经启动
在小兰沃村工程路段的取土场，大型装载机在挖掘机械的配合下展开沙土运输作业，将土填筑在路基上，道路沿线的大部分路基工程已经逐步展开。
不仅如此，在泰安段工程走访期间，隧道已经展开施工作业，其中长城岭隧道出口、北崖头隧道进出口施工便道已修筑至隧道洞口，北崖头隧道出口处，隧道施工队伍人员、设备已进场，隧洞洞口开挖施工已启动。
“泰安段中设有两座隧道，分别是长城岭隧道和北崖头隧道，同时还有一座特大桥和5处互通立交，当前，泰安段红线内征迁已完成，所有工程施工正在全力推进中。”市交通运输局工作人员表示，通过工程沿线各区主要领导靠前指挥，分工领导盯靠现场，工程沿线各镇书记、镇长“盯靠地头、冲在一线”，各部门积极配合、主动服务形成了工程推进的合力，济泰高速工程进度稳步向前推进。
按照计划济泰高速公路通车时间为2020年6月份，根据当前进度，施工单位表示力争2019年底前基本完成泰安段建设任务，初步具备通车条件。
25分钟可抵达济南
济泰高速将有效缓解京台高速交通压力
济泰高速进度不断推进，沿线居民翘以盼。
“济泰高速在加强泰安与省会城市交流融合，对泰安市以及岱岳区尤其是我们山口镇的各项事业发展带来巨大机遇。”山口镇镇长王建斌表示，济泰高速在山口镇境内全长8.614公里，涉及18个村，未来济泰高速通车后，山口镇的居民只要25分钟左右的车程即可抵达济南，两地的交流也将更加紧密。
“我们这里盛产栗子、山楂、核桃等山货，未来济泰高速途经黄前镇沿线12.83公里路线，百姓的山货走出去更加便捷快速，可以说这也是一条‘增收路’。”黄前镇重 点项目办主任陈学财说，济泰高速的建设带动了沿线发展，尤其是对促进黄前镇经济起到积极作用。
总体来看，济泰高速项目建成后将与山东省“八纵四横一环八连”高速公路网，规划中的“纵六”并行线，实现与二环东路南延、济南绕城高速联网。将有效缓解京台高速公路的交通压力、增加路网密度，完善区域路网布局，并为泰山旅游增加一条连接通道，从而促进泰安市经济发展。
高速护栏板
