西藏暴风雪对高速护栏板后期维修施工影响
高速路护栏板是高速公路重要的交通安全设施，由于交通事故和行驶车辆的碰擦，高速护栏板常常被损坏，为保证高速公路的安全、畅通，就应对其进行及时，快速修复。主要从安全、原材料控制、施工工艺三个方面谈了对高速护栏板维修现场管理的看法。波形护栏板是高速公路车辆安全行驶的重要设施，它的主要作用就是汽车在高速公路上快速行驶发生交通事故时，依靠护栏的弯曲变形和张拉力来抵抗车辆的碰撞，保证事故车辆中驾驶员的生命安全而建立的一种缓冲设施，同时高速护栏板对驾驶员驾驶车辆具有视线诱导作用。
①维修施工时，公路管理部门应在收费站，车辆进入高速公路时，设立施工路段提示牌，并在施工区前方的所有电子屏上显示施工路段提示字幕，提醒过路车辆注意施工情况，注意行车安全。
②维修施工现场严格按照交通部发JTGH30－2004《公路养护安全作业规程》的规定布置养护维修作业控制区，设置警告区(至少1600m)、上游过渡区(应使车流变化平缓为宜)、缓冲区(小长度为50m)、作业区(根据养护维修作业实际需要确定)、终止区(小长度为30m)等。作业区隔离墩的选择，不可选用做工差，质量较轻的隔离墩，高速公路车辆多，速度快，如果选用较轻的隔离墩，容易被带倒，反而影响交通。因此，宜选用重量大，质量好的隔离墩。维修施工全部结束时，先将施工区清理干净，然后逆车流方向快速拆除协管所有标志及隔离墩。
③高速护栏板厂家维修施工需临时占用车道，施工现场应设专职交通协管员，负责维护现场交通秩序。交通员应经过培训，掌握交通法规和如何快速、有效地指挥交通，能应付突发的交通情况，按有关规则和要求，合理地引导、限制和组织，以保证驾乘人员和养护作业人员的安全。
④施工作业时，施工人员应身着黄色反光信号服，不在作业区外、特别是越过交通安全设施外的未封闭道路上走动。还应组织专门的安全员沿施工区域巡查，以便及时排除安全隐患。
⑤施工车辆在施工区内应按规定地点有序停放，进出施工区域时应服从专职交通协管员管理，不得擅自进出;避免施工车辆任何一部位随意进入未封闭道路，造成危险。施工本身的安全管理,由于西藏高速护栏板维修施工时主要是人员配合机械施工，而且施工时不能将交通完全封闭，施工场地狭小，施工机械移动困难，容易产生安全生产方面的事故，需要认真做好安全生产管理。
①全体施工人员上路前应进行施工安全教育，从思想上重视施工安全;树立起“安全”的思想。安全不能是“说起来重要，做起来不重要，忙起来不要”。技术工种要相关从业证书，严禁无证上岗。规范施工作业，定期对工人进行安全培训和教育。在安全问题上要做到统一领导，责任到人，实行安全生产责任制。
②施工区内的施工物资应合理堆放，不能占用车辆行驶车道，以防影响行车安全。
③拆除损坏的河南高速护栏板时，人员应当站在立柱一侧，因为立柱、护栏板都被撞的变形了，弯曲的护栏板集聚了很大的能量，当高速护栏板与立柱相连的螺栓螺帽卸掉后，高速护栏板就会恢复形变，狠狠地相外弹去，很容易伤人。
④很多时候，由于高速护栏板严重变形，螺丝松不掉，板和板、板和立柱还是连接在一块，就要用氧焊把他们割开，才能装到车上，切割时，应防止氧焊灼伤眼睛，还应等割开部位凉了以后，才能搬到车上，以防烫伤。
⑤积极推广机械化养护作业，应采用先进的养护设备，提高养护效率，保证养护工程质量，减少养护人员在路上作业时间。
