济南至乐陵高速南延线即将通车 高速护栏板投资上千万
济南至乐陵高速公路南延线项目将于8月底前建成通车。届时，济南将再添一条跨越黄河的快速大通道，有效缓解现有跨黄桥隧交通压力，对助力携河发展、服务新旧动能转换、密切济阳与主城区联系等方面具有重要意义。
“山东高速护栏板施工安装、通车后，济南新旧动能转换先行区、济阳区等地居民前往市区东部的时间将大大缩短，下高速可达新东站片区。”济乐高速南延项目经理贾靖介绍，项目起于济乐高速与青银高速连接的崔寨西枢纽互通立交，向南顺接济乐高速，经新建石济客专黄河公铁两用桥跨越黄河，止于济广高速华山立交，顺接荷花路进入城区。路线全长12.668公里，采用双向四车道，设计速度100公里/小时，该项目建设实现青银高速、京沪高速、济广高速联网，新增两处出入口、3座互通立交。该项目由济南城市建设集团投资建设，概算总投资51.05亿元。目前，累计完成桥涵工程99%、路基工程100%、房建工程95%，为力争8月底提前4个月建成通车打下了坚实基础。
作为济南市首例采用浇注式沥青混凝土铺装技术的实体工程，该项目大力推广新材料、新技术、新工艺应用，联合山东大学研制了新型路基填筑改性剂，以一定的掺量与现场渣土拌合，降低土中的含水率，达到路基碾压要求，既满足路基填筑需要，又解决了现场渣土无法外运问题。同时，该项目采用S形减震降噪伸缩缝，有效降低车辆经过噪音；在先行区范围内4.6公里高填方路基段全部改为高架桥。
高速护栏板总长度4320毫米立柱区间4米。
1、两波波形护栏板的步长310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；讲理分量：3mm厚的为49.16kg,4mm厚的为65.55kg;每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。
2、三波波形护栏板的参考系长4320毫米，波宽505毫米，波高85mm,板厚：4mm；反驳分量：102kg,相称130130的方管立柱。
二、立柱：基准Φ114、Φ140mm长度据悉要求相像为1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4.5MM；辩护净重：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m。
三、科班段每公里用250块护栏板。立柱跨距4米，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，防阻块250个,接二连三螺栓250套，拼接螺栓2000套。
济南市公路局发展规划处处长夏红军介绍，济泰、大东环等其余4条高速公路也将在年内建成通车，济南交通运输部门还将加快推进济南至高青、绕城大西环建设，开工建设济南至潍坊高速公路。
